そうそう、車の事も忘れてはいけませんね。
サバンナＲＸ−３から私のカーライフは始まりました。
この車は事故で潰しちゃった（笑）


次はガゼール、これは長かったです。足回りを195/205のポテンザで固めて、タコ足、ソレックス、ベアリング交換までやって、後はターボをボルトオンで突っ込めば完成って時に恐ろしいことに気がついたんですね。
海の遊びの足に使っていたので下回りに錆が出ていたんですよ。もうぼろぼろに近いくらいにすごかった。一気に愛が冷めましたね（あはは）


結局ターボは中止。タイヤとアルミは売っちゃいました。
ノーマルに戻して乗っていましたが、改造車はメンテをやらないと駄目なんですよね。いじった後は放置していましたから、走ることは走りますが性能は最低でした。
エンジン音がすさまじい（笑）でもスピードは出ないんです。


最近はビュイック〜オペル〜ゴルフを２台〜メルセデスのワゴン（Ｗ１２４）って乗り継いでいます。次を選ぶならキャデラックなんてアロハっぽいですよね。
メルセデスは堅実なイメージが強くて、アロハとはマッチング最低なんですよ（爆）
shinちゃんのマスタング（米国あばれ馬）のほうがアロハとはマッチしてますよね（笑）


一応のメンテは自分で出来ますが、本格的な整備は小久保さんのところでお願いしています。元ヤナセのメカニックで腕っこきなんですよ。
アメ車にも強いし、ここ１５年間お世話になっています。

	4 of 5